希腊、中国船东领导二手船交易市场

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继去年创纪录的成交量之后，今年上半年全球二手船交易量再创新高，船舶交易延续火爆表现。 　今年到目前为止，希腊船东在买卖交易中一直保持领先地位。而中国船东是第二大买家，领先日本成为第二大卖家。　　根据克拉克森研究公司的最新分析，上半年的买卖总额为 7200 万载重吨，是有史以来第二高的，在 2021 年创下历史新高，超过 1.4 亿载重吨的船舶易手，交易价值超过 480 亿美元。与此同时，尽管最近集装箱船和散货船价格略有走软，但价格仍高于年初。　　自 1 月以来，散货船的克拉克森指数上涨了 11%； 13% 集装箱船；在油轮中占 32%。因此，克拉克森表示，销售额稳步上升，到目前为止，销售额同比增长 30% 至超过 330 亿美元。　　在集装箱行业，去年创纪录的 160 万标准箱销量（相当于年初船队的 6.7%）在 2022 年迄今有所放缓。活动在 2022 年有所缓解，”克拉克森说，“吨位非常有限（特别是在较大的尺寸中），需求前景的不确定性也在增加。在截至 8 月初的一年中，共售出约 159 艘 50 万标准箱的集装箱船，同比下降约 50%。”　　油轮的买卖仍然非常强劲，市场走强提振了市场情绪，一些船东希望利用资产价值收益。分析师透露，今年迄今为止售出的 390 艘 3800 万载重吨油轮的速度与 2021 年的记录相似。这一数字相当于年化机队的 9.4%，远高于 2011-20 年 5.4% 的平均值。　　上半年干散货交易强劲，但略低于 2021 年的水平。前六个月出售了约 3000 万载重吨的散货船运力，但克拉克森注意到最近几周市场情绪疲软。今年迄今售出的 3300 万载重吨与 2021 年相比下降了 17%。