越南3000人鞋厂爆发罢工！2月越南进出口贸易环比大幅下降

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越南3000人鞋厂爆发罢工！3月19日，海防市永保区人民委员会负责人向PV VietNamNet证实，昨天下午，三强鞋业配件厂上千名工人集体停止工作。3月18日下午，越南三强制鞋厂（海防市永宝区）的2800名工人同时停止工作，向厂领导提出有关工资等政策制度的若干问题。（注：另一媒体报道：根据永保区人民委员会的报告，罢工时，该公司有2,650/2,900名员工在工作。大约1000名工人聚集在厂区罢工，其余工人照常工作。）3月19日，海防市永保区人民委员会负责人向PV VietNamNet证实，昨天下午，三强鞋业配件厂上千名工人集体停止工作。越南媒体报道截图有工人表示：工人提出依法提高区域最低工资标准，并支持工人每月的油费和车费；将午餐费用从12,000越南盾提高到15,000越南盾/份；要求晚上加班可以吃点心（以前还是做，最近工厂砍了这顿饭），还要求员工13个月的工资，社保费等……还有工人介绍，公司现在改变了根据工资等级计算社会保险费的方式。每个月，公司都会对员工的技能进行评估，将工资等级从1到4进行排名，作为计算社会保险费的依据。当日下午生产组领导与工厂领导及职能单位会面后，当天晚上，三强鞋业厂领导签署了一份关于答复工人建议的通知议案。越南媒体报道截图据此，该厂表示，公司没有支持工人的燃料和汽车费用的政策，而工人的工资是根据法律规定支付的。该公司同意将午餐餐费从12,000越南盾/份提高到13,500越南盾/份，并同意从3月19日开始为加班到晚上8点的员工提供更多的食物。关于第13个月的工资，公司表示要视公司的经营业绩而定。据了解，当当局开会解决请愿时，由于工作时间结束，大多数工人都回家了。PV VietNamNet3月19日中午记录，工人们继续罢工，变得越来越拥挤。他们要求工厂满足增加膳食津贴、明确保险费和其他福利等要求。厂方已派人协商，但未达成协议让工人复工。工人们有序地罢工，没有任何骚动迹象。燃油涨价推动越南生活必需品价格快速上涨据越南《人民报》3月4日报道，随着国际油价飙升，越南国内燃油持续涨价，带动粮食食品、交通服务价格快速上涨。年初以来，汽油价格已连续5次上涨，每次涨价，都带动蔬菜、肉蛋、食油等生活必需品跟着涨价。河内市民反映，目前家庭生活支出是去年底的两倍。过去一年多，受疫情影响，许多家庭收入减少。生活必需品持续涨价，给民众生活带来较大影响。据越南统计总局统计，今年前2个月，居民消费价格指数（CPI）平均上涨1.68%，11种主要商品和服务中有10种涨价，首先是交通价格，同比上涨2.35%。为稳定燃油价格，控制通货膨胀，越南财政部提出减少环保税，具体方案将在政府批准后，呈国会审议通过。报道称，目前每公升汽油含1万越盾（约合2.85元人民币）税费，其中环保税4000越盾（约合1.14元人民币）。如果环保税减少50%，则每公升汽油价格减少2000越盾，将推动交通运输、水产捕捞等价格下降，带动其他商品价格回落。2月越南进出口贸易环比大幅下降路透社3月7日报道，受春节假期期间商业活动暂停等影响，越南2月对外贸易较1月大幅下滑。报道称，根据越南海关数据，2022年2月，越南出口额234.2亿美元，环比下降24.1%，进口额253.8亿美元，环比下降13.8%，当月贸易逆差达19.6亿美元。当月出口产品主要是智能手机、电子产品和服装，进口产品主要是计算机、电子产品和机械。2022年前两个月，越南出口额总计达545.2亿美元，同比增长11.7%，进口额551亿美元，同比增长16.7%，贸易逆差5.8亿美元。其中，成品油进口达135万吨，较去年同期增长2.6%，主要原因是国内石油交易商购买量增加，以弥补越南国内最大炼油厂减产带来的影响。越通社报道说，截至20日16时，越南当天新增141151例确诊病例，累计达7958048例；同时，越南还新增了63例死亡病例。多佛港的P&O轮船，来源：每日邮报大批裁员，全部暂停！嫌英国员工太贵，一家大型航运公司宣布裁员800人，用更便宜的工人来代替，结果引发一场裁员风波。据《每日邮报》报道，当地时间3月17日，大型航运公司P&O突然宣布在一天内解雇800名英国员工，并停运所有航线，导致英国多佛港发生混乱。17日上午，P&O的经理们用视频电话通知800名员工，他们被裁员，这些员工此前从未接到过通知。这一举动立即引发了混乱，当天，英国多佛港口多名P&O工作人员拒绝下船，并表示抗议。P&O还宣布停运所有航线十天，货物运输被暂停。这导致17日早上，通往多佛港口的路上，大量运输卡车排起长队。通往港口卡车排队，来源：每日邮报当天，还有许多英国旅客被直接通知预定的轮船取消，出行计划被打乱，还有一些预定了该公司船票的乘客被困，无法返回英国。据了解，P&O是一家大型航运公司，总部在迪拜，拥有近4000名员工。该公司在英国主要运营四条海上航线，可到达法国、荷兰、爱尔兰。疫情以前，P&O一年大约运送约1000万名乘客，约占英国客运量的15%。但在2020年5月，P&O警告称，由于新冠疫情，可能会解雇1100名员工。于是，英国政府为该公司提供了3300万英镑的紧急资金，保证继续运行。然而P&O却表示，受到疫情的打击，该公司每年都亏损1亿英镑，一直都由母公司承担，这种方式已经不可持续。据了解，P&O打算裁减800名英国员工，并用更便宜的哥伦比亚工人或临时工人来替代。由于抗议员工拒绝下船，P&O从私人安保公司雇佣保安，强行将员工带离船上。这起裁员事件引起英国政府不满。英国首相府谴责P&O的裁员方式，首相官方发言人表示：“很明显，该公司与员工沟通的方式是不正确的。”按照英国就业法，任何计划解雇超过100名员工的雇主必须提前45天通知英国相关部门，但政府却没有收到任何通知。同时，英国海事部长罗伯特·考茨也向P&O首席执行官表示了疑议。