疫情全球扩散，国际航运供需双弱

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本期波罗的海综合运价指数BDI上涨62点涨幅1.44%其中海岬型指数BCI上涨638点涨幅165.20%巴拿马型指数上涨76点涨幅6.34%。　　海岬型市场利率正在提高图巴朗-青岛活动增多运费约为10.5美元/吨。西澳大利亚-青岛航线活跃运费已提高至5美元/吨以上。尽管有这些令人鼓舞的迹象但对市场回升的持久性仍存在不确定性全球约有1/3的人口处于新冠病毒引发的封锁局势之下。　　巴拿马型市场有一些积极迹象。澳大利亚市场变得更加活跃。大西洋出现了活动增加的迹象航次租金高于上一轮。尽管受新冠病毒影响市场相当紧张但南美东岸也显示出好转迹象。　　超灵便型市场不振需求和货运量越来越少船东被迫接受较低的运费。亚洲市场遭受重创一周内运费下跌3-4000美元/天。受印度港口不可抗力影响印度尼西亚货量不足。　　虽然受疫情全球扩散影响各国推出一系列封锁措施全球范围内出现强制性大面积港口关闭港口可能性较小但受上下游各种不确定因素影响港口可能出现低效运转的现象。　　近日巴西相关部门出于安全考虑将暂停47座无法保证稳定性的矿坝运营其中包括淡水河谷25个矿坝的运营但分析人士表示其中大部分矿坝在2019年均已停产因此不会对产量造成较大影响。但当前巴西仍为雨季存在丰沛的降水加之需要应对疫情相关的检查、评估和授权对一二季度铁矿石的发运会造成一定影响。　　受到疫情影响全球其他国家的铁矿石需求减少但随着中国疫情的有力防控国内产能基本复苏因此目前海外发往中国比例或有增加铁矿石港口库存也在连降两个月最低于4月2日跌至11537万吨后出现回升。　　煤炭方面随着国际疫情的蔓延全球煤炭企业接连发出减产停工通告虽然澳大利亚和南非将煤炭行业列为“必要行业”允许其在疫情期间维持生产但出于对矿工、船员可能受感染的担忧煤炭的正常周转还是受到影响目前煤炭市场维持供需双弱局面。