Xeneta 数据表明：船公司明年将保持高收入

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集装箱航运公司有望在明年巩固自己的优势，预计将与客户签订长期合同以创纪录数字。　　随着第一轮招标数据开始陆续到来，Xeneta 数据表明，2022 年的大部分合同都将处于历史最高水平。承运人要求客户为有保障的长期交易买单，否则就有可能受到现货市场变幻莫测的打击。　　在中国到北欧的贸易中，跨太平洋长期费率的投标平均为每 feu 11900 美元，处于较早的招标过程阶段，显示平均投标为每 feu 5700 美元。相比之下，2021 年从远东运往北欧的长期合同集装箱的平均价格为每 feu 3807 美元，而去年这个时候仅为每 feu 1775 美元。　　至于到 2022 年的航母盈利能力，这是硝基甲烷燃料　　Alphaliner 本月早些时候预测，10 家领先的上市集装箱航运公司今年有望实现创纪录的 1150 亿至 1200 亿美元的利润。本月公布的长期合同数据表明，2022 年可能是班轮公司又一个创纪录的利润年。　　Xeneta 的首席分析师 Peter Sand 告诉 Splash：“至于 2022 年的运营商盈利能力，这是硝基甲烷燃料——你知道高速赛车使用的那种燃料。”　　假设合同与现货的比例为 50:50，并且 2022 年上半年新的长期费率平均为 11900 美元，Sand 预测 2022 年将是运营商利润创纪录的又一年。　　即期利率保持高位，上周指数温和上涨。　　Freightos 研究主管 Judah Levine 评论道：“由于预计中国制造业将在 2 月初的农历新年假期期间大幅放缓，预计未来几周中国以外的价格将上涨。”　　美国全国零售联合会估计，2021 年美国海洋年进口量将创下新纪录，比 2019 年增长 20% 以上。